Tant mieux lorsque nous pourrons enfin lancer la production finale du Type 00. Mais bien sûr, beaucoup de choses peuvent encore mal se passer d’ici là. Et compte tenu de la forme récente de l’entreprise, vous ne parieriez pas contre la chance de donner à Jaguar une autre mauvaise main.
Glover est clair que tout cela était nécessaire pour assurer la survie de la marque. “Jaguar devait changer. Jaguar n’était pas commercialement viable”, dit-il. “Nous pensons qu’il y a une place dans le haut de gamme du premium, mais en dessous du luxe des Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley. Il y a un grand écart entre 140 000 euros et 300 000 euros. Il ne se passe pas grand-chose là-bas en termes de volume. Jaguar a réussi dans ce domaine dans le passé.”
Glover a ajouté que cette GT à quatre portes “ne sera pas le plus gros vendeur de la gamme Jaguar à l’avenir – mais le rôle de cette voiture est de nous positionner à ce niveau de prix”. De plus, Glover confirme que Jaguar est déjà en bonne voie pour développer un véhicule électrique après cette GT, qui atterrira dans la même tranche de prix.
“La prochaine voiture est verrouillée”, dit-il. “Nous savons à quoi cela va ressembler, à l’intérieur comme à l’extérieur. Et cela va suivre très rapidement.” Jaguar a déjà construit le premier prototype de batterie de cette prochaine voiture, et contrairement à la GT, Glover affirme que cette “Car 2” sera un gros vendeur, le véhicule électrique pour redresser la fortune financière de la marque.
Cependant, étant donné le changement sismique survenu cette semaine dans le domaine de l’automobile, Jaguar pourrait-il profiter de cette dernière chance pour couvrir ses paris, s’inspirer de Ford et reconsidérer la fabrication de versions à combustion de ces véhicules électriques ?
Glover semble extrêmement sceptique : “Tout est possible, mais ce n’est pas dans nos plans.”
