Levin et Davis ont tous deux souligné une note de juillet du ministère de l’Intérieur exigeant que tous les projets éoliens et solaires sur des terres fédérales obtiennent l’approbation de haut niveau du secrétaire de l’Intérieur Doug Burgum.
“L’administration ne répond même pas aux appels téléphoniques aux développeurs de projets”, a déclaré Davis. “Ce type d’approche contraste fortement avec le ‘service de conciergerie gant blanc’ – et c’est une citation de l’administration Trump – qu’ils offrent aux entreprises de combustibles fossiles pour accéder à nos terres publiques.”
Les opposants à la loi SPEED contestent également l’idée selon laquelle les examens de la NEPA étaient l’une des principales raisons pour lesquelles le retard a été autorisé, arguant que les rapports du Congressional Research Service et d’autres groupes ont révélé Peu de preuves Pour appuyer cette affirmation.
“Les recherches empiriques qui ont été effectuées manquent souvent dans les discussions autour de la NEPA, et elles sont nombreuses”, a déclaré Jarryd Page, avocat à l’Environmental Law Institute, dans une interview accordée en septembre à Inside Climate News.
L’étude souligne que le manque de ressources est l’un des principaux obstacles, a déclaré Page, comme le manque de personnel pour mener des évaluations environnementales ou le manque d’expérience et de connaissances techniques du personnel.
Le débat sur la NEPA et la réforme du processus d’autorisation va désormais se déplacer au Sénat, où les experts affirment que la loi SPEED subira probablement d’autres changements.
“Je pense qu’à mesure que le projet de loi avancera au Sénat, nous verrons probablement une approche impartiale et globale pour garantir que le processus est équitable pour tous les types de technologies”, a déclaré Jan Fishman, expert en politique énergétique au Bipartisan Policy Center, à ICN après le vote de jeudi.
Fishman a souligné qu’il est crucial de garantir que les permis de projets ne soient pas soudainement révoqués pour des raisons politiques, mais il s’est dit optimiste quant à la façon dont la loi SPEED sera peaufinée au Sénat.
“C’est formidable de voir le Congrès si déterminé à autoriser les réformes”, a-t-il déclaré. “Les deux côtés de l’allée voient la nécessité de faire mieux.”
Cet article a été initialement publié sur L’actualité climatique à l’intérieurUne organisation de presse à but non lucratif et non partisane couvrant le climat, l’énergie et l’environnement. Inscrivez-vous à leur newsletter. ici.
